鋼結構平臺通常是在現有的車(chē)間（倉庫）場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結構平臺，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。平臺使用互扣式結構，樓面板與樓板梁之間采用鎖緊機構鎖定。貨物由叉車(chē)或升降臺的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或液壓拖板車(chē)運至指定位置。此種平臺與鋼筋混凝土平臺相比，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平臺立柱間距通常在4-6m以?xún)?，一樓?m左右，二、三樓高2.5m左右，立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常采用H型鋼制成，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重量通常在每平方米1000kg以?xún)?。此?lèi)平臺可使倉儲和管理得到最近距離的結合，樓上或樓下可作庫房辦公室。  

此類(lèi)系統多用于第三方物流、機械制造、汽車(chē)、電子等行業(yè)。

  鋼結構平臺亦稱(chēng)工作平臺?，F代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構最大的特點(diǎn)是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場(chǎng)情況設計并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿(mǎn)足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。